长沙机场改扩建工程是湖南省“一号工程”，也是名副其实的“超级工程”，GTC项目集四类五轨于一体，是全国施工工况最复杂的机场枢纽工程，建设方案鲜有先例可循。其开挖总面积相当于28个足球场大小，土石方近400万立方米。

　　如何快速开挖同时兼顾安全？青年博士、中建五局长沙机场GTC项目总工陈镜丞牵头组建创新型青年突击队，揽下了这一重任，以科技为引领打响这场“攻坚战”。

　　在随后的“西停车楼攻坚战”中，面对“进则风险高、退则误工期”的两难处境，青年突击队员们白天“泡”在“深坑”里，晚上则“遨游”在各式高性能BIM模型中。他们拍摄了上百张的基坑影像，整理、优化排列千个数据，历经整整3个月时间反复推敲，完成了厚达73页的优化报告。最终探索优化出一套得到多方认可的施工组织创新方案，西停车楼提前120天实现主体结构全面封顶，为项目节约成本超千万元。

　　3年来，这支青年团队以科技创新助力项目高质量建设，产出众多成果；BIM技术作为重要抓手屡次获奖，不仅在国内比赛中屡占鳌头，为五局突破了首个“创新杯”特等奖，更是登上全球舞台，以牵头方的身份为五局赢下了“Autodesk Design &Make Awards”国际大赛重要奖项，成功将技术优势转化为项目建设优势。

　　华丽高速第18合同段项目位于云南丽江群山之间，方圆10多公里荒无人烟。受断裂带影响，程海湖1号隧道区域内构造应力作用强烈，导致洞内施工环境变化莫测，项目团队必须时刻打起精神。

　　山上施工区域内无临建、无水、无电、无网，项目最高作业海拔2754米，最低气温达零下十几摄氏度。青年突击队队长原帅组织十余人在现场搭设起十几顶帐篷，形成简易生活区，然后就一头扎进了现场生产工作。全体队员克服夜间低温、现场环境复杂等问题，科学部署、周密安排、全力冲刺，3天完成山上营房搭设，5天完成项目用地手续办理，3周完成临建办公区及工人生活区建设，30天完成20万立方米土方平衡，让项目具备入驻条件。在此期间，平均每天要从山下倒运近140吨周转材料及200吨工程实体材料，单程耗时近5个小时。

　　7月20日，通往山下被阻隔长达一周的道路终于抢通，可信号依然没有恢复，为了不影响项目进度，项目团队决定派工程部经理张广祥先行驱车下山与项目部取得联系。下山前，项目各部门同事自发手写了一张纸条交给他。“国门旁边的边检执勤室挪位置了没有？”“防水后天施工，明天材料到场。”“设备用房钢筋是否能加工？”……